Το Range Rover Evoque και το Land Rover Discovery Sport είναι τώρα διαθέσιμα ως plug-in hybrids με εκπομπές CO2 από 32g/km και πλήρη ηλεκτρική αυτονομία μέχρι και 66km, αρκετή για να κάνουν τη μέση ημερήσια μετακίνηση χωρίς επαναφόρτιση.
Ο νέος 3κύλινδρος βενζινοκινητήρας 200PS Ingenium 1,5 λτρ. και το νέο αυτόματο κιβώτιο οκτώ ταχυτήτων με εύκολη αλλαγή σχέσεων, σε συνδυασμό με έναν ηλεκτρικό πίσω άξονα 109PS (Electric Rear Axle Drive), προσφέρουν χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, εξαιρετική απόδοση και τη μετάδοση κίνησης σε όλους τους τροχούς με την υπογραφή της Land Rover. Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι μόλις 1,4L/100km.
Με γρήγορη και εύκολη φόρτιση, το 0-80% γίνεται σε μόλις 30 λεπτά με τη χρήση δημόσιας φόρτισης 32kW DC ή μόλις 1 ώρα και 24 λεπτά με έναν επιτοίχιο ρευματοδότη 7kW AC. Το σύστημα PHEV μπορεί να λειτουργεί μόνο σε κατάσταση λειτουργίας ηλεκτρικού ρεύματος, χρησιμοποιώντας δεδομένα GPS και πλοήγησης για βελτιστοποίηση της απόδοσης σε κάθε διαδρομή.
Τα μοντέλα Range Rover Evoque και Discovery Sport PHEV είναι πιστοποιημένα με P300e και διατίθενται σε προδιαγραφές S, SE και HSE, κάθε μία ως στάνταρ ή R-Dynamic, με ποικιλία σχεδίων για ζάντες από 18 έως 20 ίντσες. Είναι δε διαθέσιμα για παραγγελία τώρα, με το νέο Range Rover Evoque P300e PHEV να είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά από 62.800€ και το Discovery Sport P300e PHEV από 57.200€.
Ο Nick Rogers, Εκτελεστικός Διευθυντής σχεδιασμού προϊόντων της Jaguar Land Rover,δήλωσε:«Σχεδιασμένη και κατασκευασμένη εσωτερικά, η αρθρωτή, κλιμακούμενη και ευέλικτη αρχιτεκτονική της οικογένειας Ingenium μάς επιτρέπει να δημιουργήσουμε ένα πρωτοποριακό 3κύλινδρο σύστημα plug-in hybrid, προσφέροντας στους πελάτες μας ακόμα περισσότερες επιλογές. Ο κινητήρας 200PS, σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα 80kW στον πίσω άξονα, προσφέρει εξαιρετική δυνατότητα τετρακίνησης και το ιδανικό μείγμα απόδοσης, ανάλογα με το στυλ της οδήγησής σας. Η αποτελεσματική ηλεκτροκίνηση, η μείωση του μεγέθους και του βάρους επιτρέπει επίσης απίστευτα χαμηλές εκπομπές CO2 μόλις 32g/km στο Evoque και 36g/km στο Discovery Sport. Επιπλέον, και τα δύο οχήματα έχουν εντυπωσιακή πλήρως ηλεκτρική αυτονομία μηδενικών εκπομπών 66km και 62km αντίστοιχα. Χάρη στην αφοσίωση και τη σκληρή δουλειά της οικογένειας Jaguar Land Rover, το πιο πρόσφατο plug-inυβριδικό μας προσφέρει την ίδια φοβερή ικανότητα και στιβαρότητα με πλήρως ηλεκτρική οδήγηση και εκπληκτική απόδοση, τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου».
Το πιο πρόσφατο σύστημα plug-in hybrid της Jaguar Land Rover προσφέρει στους πελάτες μια οικονομικά αποδοτική επιλογή λειτουργιών που ταιριάζουν καλύτερα στις ανάγκες τους. Η ηλεκτρική λειτουργία προσφέρει ήσυχη οδήγηση σε μικρές διαδρομές με μηδενικές εκπομπές καυσαερίου, με αυτονομία έως66 χλμ , ανάλογα με το μοντέλο. Η υβριδική λειτουργία συνδυάζει αυτόματα βενζίνη και ηλεκτρική οδήγηση για βέλτιστη απόδοση σε μεγαλύτερες διαδρομές. Σε αυτή τη λειτουργία, το αυτοκίνητο προσαρμόζεται στις συνθήκες οδήγησης και εξετάζει την υπολειπόμενη αυτονομία της μπαταρίας για να διατηρήσει τη φόρτιση ή την κατανάλωση καυσίμου. Ως τρίτη επιλογή για μεγαλύτερες αποστάσεις, το όχημα μπορεί να τροφοδοτείται αποκλειστικά από τον βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων Ingenium, διατηρώντας τη φόρτιση της μπαταρίας.
Ο νέος τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας Ingenium 1,5 λίτρου 200PS βρίσκεται στην καρδιά του τελευταίου συστήματος plug-in hybrid. Σχεδιασμένος και κατασκευασμένος εσωτερικά, ο ελαφρύς αλουμινένιος κινητήρας είναι 37 κιλά ελαφρύτερος από την 4κύλινδρη έκδοση. Παρέχει ισχυρή απόδοση και τη συνήθη εκλεπτυσμένη λειτουργία της Jaguar Land Rover με εντυπωσιακή κατανάλωση καυσίμου έως και 201,8 μίλια ανά γαλόνι (1,4 λίτρα / 100 χλμ.), ανάλογα με το μοντέλο, χάρη στην υβριδική ηλεκτρική τεχνολογία του. Οι εκπομπές CO2 είναι τόσο χαμηλές της τάξης των 32g/km.
Εξηλεκτρισμός του εργοστασίου Halewood
Η εισαγωγή αυτής της τελευταίας τεχνολογίας στα Range Rover Evoque και Land Rover Discovery Sport σηματοδοτεί τη δεύτερη φάση στον εξηλεκτρισμό του εργοστασίου Halewoodτης εταιρείας στο Ηνωμένο Βασίλειο. Περισσότεροι από 1.500 εργαζόμενοι έχουν εκπαιδευτεί εκ νέου για να κατασκευάσουν τις τελευταίες ηλεκτροκίνητες εκδόσεις των ολοένα και πιο δημοφιλών compact SUV. Αυτό ακολουθεί τις προηγούμενες βελτιώσεις στο εργοστάσιο για την κυκλοφορία του νέου Evoque και του σημαντικά αναβαθμισμένου Discovery Sport, συμπεριλαμβανομένων ήπιων υβριδικών-ηλεκτρικών εγκαταστάσεων συναρμολόγησης και μιας νέας σειράς σφράγισης. Και τα δύο οχήματα είναι ήδη διαθέσιμα με μια σειρά από αποδοτικούς 4κύλινδρους κινητήρες ντίζελ και βενζίνης, συμπεριλαμβανομένου ενός συστήματος mild-hybrid 48 volt.
Η Jaguar Land Rover διαθέτει ένα αυξανόμενο χαρτοφυλάκιο ηλεκτροκίνητων προϊόντων σεόλη τη σειρά των μοντέλων της, καλύπτοντας πλήρως ηλεκτρικά, επαναφορτιζόμενα από εξωτερική πηγή (plug-in) υβριδικά και ήπια υβριδικά (mild hybrid) οχήματα.
Εκτός από τα Discovery Sport και Range Rover Evoque, οι επιλογές mild-hybrid και plug-inhybrid προσφέρονται επίσης στα οχήματα Range Rover και Range Rover Sport. Ομοίως, το New Defender διαθέτει ήπιο υβριδικό από την κυκλοφορία του και το υβριδικό εξωτερικής φόρτισης θα παρουσιαστεί αργότερα φέτος.
Η Jaguar Land Rover ήταν η πρώτη εταιρεία που παρουσίασε ένα πλήρως ηλεκτρικό premium SUV, το πολυβραβευμένο Jaguar I-PACE, και επιβεβαίωσε τα σχέδια για τη μετατροπή της εγκατάστασης Castle Bromwich για την κατασκευή μιας σειράς νέων ηλεκτροκίνητων οχημάτων, ξεκινώντας από το νέο πολυτελές Jaguar XJ.
Πέρυσι, η εταιρεία ανακοίνωσε επίσης ότι θα κατασκευάσει ηλεκτρικές μονάδες κίνησης στο κέντρο κατασκευής κινητήρων στο Wolverhampton (UK), προσφέροντας πλήρη ευελιξία μεταξύ νέων βενζινοκινητήρων και πετρελαιοκινητήρων και ηλεκτρικών μονάδων καθώς οι οδηγοί μεταβαίνουν από συμβατικά σε ηλεκτροκίνητα οχήματα. Αυτό συμπληρώνεται με την επένδυση στο πιο καινοτόμο και τεχνικά προηγμένο κέντρο συναρμολόγησης μπαταριών στο Ηνωμένο Βασίλειο στο κοντινό Hams Hall. Μαζί, αυτές οι εγκαταστάσεις θα τροφοδοτήσουν την επόμενη γενιά των μοντέλων Jaguar και Land Rover.
Παράλληλα, η Jaguar Land Rover συνεχίζει να βελτιώνει και να τελειοποιεί τους τελευταίους κινητήρες ντίζελ και βενζίνης, οι οποίοι αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του ταξιδιού στην ηλεκτροδότηση και απαιτούνται παράλληλα με την ηλεκτρική τεχνολογία, τόσο για την επιλογή των καταναλωτών όσο και ως μέρος υβριδικών συστημάτων.
