Η Suzuki σερβίρει τον αγαπημένο, και μετά από 27 χρόνια αδιαμφισβήτητα αξιόπιστο, κινητήρα της σε ένα σύγχρονο και άνετο πακέτο crossover, ονόματι SV-7GX. Με πλήρη ηλεκτρονικά βοηθήματα, καθημερινή πρακτικότητα και ταξιδιωτικές δυνατότητες, η μοτοσικλέτα στοχεύει σε αναβάτες που θέλουν χαρακτήρα V‑ twin χωρίς περιττές πολυτέλειες.
Σε μία σύντομη, βροχερή δοκιμή, η μοτοσυκλέτα δείχνει εύκολη, φιλική και εμπνέει εμπιστοσύνη. Η θέση οδήγησης είναι ξεκούραστη. Η σέλα έχει χαμηλό ύψος στα 795, με επιλογή μία ψηλότερη στα 845 και μία ψηλότερη ζελατίνα, καλύπτονται οι ανάγκες του ψηλότερου αναβάτη.
Ωστόσο μερικές επιλογές εξοπλισμού προδίδουν την προτίμηση των Ιαπώνων να επιλέξουν κάποια στοιχεία να περνάνε από την οικονομική γραμμή παραγωγής του Hamamatsu για το συγκεκριμένο μοντέλο. Το ψαλίδι είναι ατσάλινο. Δεν υπάρχει κεντρικό stand ούτε ως standard, ούτως ως αξεσουάρ. Το πιρούνι είναι συμβατικό και δεν υπάρχουν καθόλου ρυθμίσεις στις αναρτήσεις εκτός από την προφόρτιση στο αμορτισέρ και η ζελατίνα ως γνήσιο Suzuki απαιτεί εργαλεία για τη ρύθμισή της.
Αυτό όμως μένει κυρίως «στα χαρτιά». Κανένας αναβάτης δεν παραπονέθηκε ποτέ, και πόσο μάλλον μετά από πραγματική οδήγηση να πιστεύει ότι θα πήγαινε γρηγορότερα ή ασφαλέστερα με αλουμινένιο ψαλίδι ή upside‑down πιρούνι.
Για όσους ψάχνουν έναν ευχάριστο, διασκεδαστικό και οικονομικό V2 κινητήρα με σύγχρονα ηλεκτρονικά βοηθήματα (Ride-by-Wire, προγράμματα οδήγησης, Bi-Directional Quick Shifter, Traction Control, Low RPM Assist, Suzuki Easy Start System, ABS) και ικανότητα να “καταπίνει” χιλιόμετρα στις εκδρομές τους, η Suzuki SV‑7GX είναι μια πολύ λογική πρόταση: made in Japan και σημαντικά οικονομικότερη από τον άμεσο ανταγωνιστή, το Yamaha Tracer 7 και Kawasaki Versys 650.
