Μετά από διακοπή αρκετών εβδομάδων, η Formula 1 επέστρεψε στη δράση στο Μαϊάμι και για άλλη μια φορά ήταν ο Kimi Antonelli που κατέκτησε τη νίκη σε Grand Prix. Ο οδηγός της Mercedes εξασφάλισε την τρίτη συνεχόμενη νίκη του, ανεβαίνοντας στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου στο Μαϊάμι μπροστά από τον Lando Norris και τον Oscar Piastri. Ο αγώνας μεταφέρθηκε τρεις ώρες νωρίτερα λόγω των δυσμενών προβλέψεων για τον καιρό στην αρχικά προγραμματισμένη ώρα έναρξης του Grand Prix. Από την εκκίνηση, στις 13:00 τοπική ώρα, τα μονοθέσια πρόσφεραν άφθονη δράση, με προσπεράσεις να συμβαίνουν ήδη από τους πρώτους γύρους. Στην αρχή, συμβάντα που είχαν ως πρωταγωνιστές τον Isack Hadjar και τον Pierre Gasly προκάλεσαν την εμφάνιση του αυτοκινήτου ασφαλείας. Η οριοθέτηση του ρυθμού αγώνα αξιοποιήθηκε από τους Max Verstappen και Valtteri Bottas, οι οποίοι μπήκαν νωρίτερα στα πιτ για αλλαγή ελαστικών.
Ο οδηγός της Red Bull, μετά από μια δύσκολη εκκίνηση, κατάφερε να επανέλθει στη μάχη για το βάθρο, αλλάζοντας από μέση γόμα σε σκληρή γόμα στον έκτο γύρο. Ο οδηγός της Cadillac επέλεξε αντίθετα τη μαλακή γόμα στον ίδιο γύρο, πριν σταματήσει ξανά στον 21ο γύρο για να βάλει τη μέση γόμα. Ο Isack Hadjar ήταν ο μόνος οδηγός που εκκίνησε από το pit lane με σκληρή γόμα, ενώ το υπόλοιπο grid παρατάχθηκε με τη μέση γόμα. Μόνο οι οδηγοί της Aston Martin ακολούθησαν τη στρατηγική του Bottas, επιλέγοντας τη μαλακή γόμα κατά την αλλαγή ελαστικών. Με εξαίρεση τον Bottas, τον Alonso και τον Stroll, όλοι οι υπόλοιποι άλλαξαν σε σκληρή γόμα. Οι στρατηγικές ήταν σχεδόν αποκλειστικά μιας στάσης, εκτός από αυτές του Stroll και του Bottas, οι οποίοι επισκέφθηκαν τα πιτ, δύο φορές.
Στη μάχη του πρωταθλήματος, ο Antonelli διεύρυνε ακόμα περισσότερο το προβάδισμά του έναντι των αντιπάλων του: ο δεκαεννιάχρονος οδηγός προηγείται πλέον στη βαθμολογία με 100 βαθμούς, σε σύγκριση με τους 76 του George Russell.
DARIO MARRAFUSCHI – ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ PIRELLI: «Ο αγώνας ήταν πολύ απλός από στρατηγική άποψη, παρά την πιθανότητα βροχής που παρέμεινε μέχρι την τελευταία στιγμή. Η μόνη πραγματική μεταβλητή ήταν το αυτοκίνητο ασφαλείας στον έκτο γύρο, το οποίο επέτρεψε σε ορισμένους οδηγούς, συμπεριλαμβανομένου του Verstappen, να κάνουν νωρίς πιτ στοπ και να διαφοροποιηθούν από το υπόλοιπο γκρουπ. Στην περίπτωση του Ολλανδού, η τακτική αυτή απέδωσε καρπούς. Πέραν τούτου, όλοι οι οδηγοί στο grid επέλεξαν την ευελιξία της εκκίνησης με τη μέση γόμα, με την πλειονότητα να την αντικαθιστά εντός του παραθύρου που είχαμε προβλέψει. Οι χαμηλότερες θερμοκρασίες σε σύγκριση με τις προηγούμενες ημέρες μείωσαν περαιτέρω τη φθορά των ελαστικών. Ένα σαφές παράδειγμα ήταν το τελευταίο stint του Verstappen με 51 γύρους με τη σκληρή γόμα, το οποίο ολοκληρώθηκε χωρίς καμία ανάγκη διαχείρισης του ρυθμού. Η ίδια τριάδα γομών θα χρησιμοποιηθεί στον επόμενο γύρο στο Μόντρεαλ σε τρεις εβδομάδες από τώρα».
Ο αγώνας της Formula 2 μεταφέρθηκε επίσης νωρίτερα λόγω της πρόγνωσης του καιρού, παρ’ όλα αυτά πραγματοποιήθηκε σε συνθήκες βρεγμένου οδοστρώματος. Αποδείχθηκε ότι ήταν ένα ενδιαφέρον τεστ για τους νεαρούς οδηγούς, οι οποίοι μπόρεσαν να επιδείξουν τις ικανότητές τους πίσω από το τιμόνι. Στο τέλος του αγώνα, ακούστηκε ο εθνικός ύμνος της Ιταλίας χάρη στη νίκη του Gabriele Minì. Ο Dino Beganovic τερμάτισε δεύτερος, μπροστά από τον Rafael Câmara. Ο Nikola Tsolov παραμένει στην κορυφή της βαθμολογίας του πρωταθλήματος με 35 βαθμούς, ακολουθούμενος από τους Minì και Câmara, οι οποίοι ισοβαθμούν στους 34 βαθμούς. Ο επόμενος γύρος είναι προγραμματισμένος για το Σαββατοκύριακο του Grand Prix του Καναδά, από τις 22 έως τις 24 Μαΐου.
Οι ενημερώσεις είναι διαθέσιμες και στα επίσημα κανάλια της Pirelli στα social Media
