Σύμφωνα με τη στρατηγική της για βιωσιμότητα και τη δέσμευσή της για βελτιστοποίηση των πόρων — που εφαρμόζεται στο MotoGP μέσω μιας προοδευτικής και ελεγχόμενης μείωσης του αριθμού των εκδόσεων που διατίθενται στους αναβάτες — η Michelin ανακοινώνει μια εξέλιξη της γκάμας των μπροστινών ελαστικών ξεκινώντας από τη σεζόν 2026, σε συνεννόηση με όλους τους εμπλεκόμενους στο Πρωτάθλημα.
Μια απλοποιημένη και πιο αποδοτική γκάμα
Από το 2026, η κατανομή των μπροστινών ελαστικών θα εξελιχθεί ως εξής στα περισσότερα Grand Prix:
•2 μπροστινά ελαστικά, αντί για 3 το 2025.
•7 ελαστικά ανά γκάμα, αντί για 5 το 2025.
•14 ελαστικά συνολικά, αντί για 15 το 2025.
Αυτή η νέα γκάμα καθιστά δυνατή τη μείωση του αριθμού των μπροστινών ελαστικών κατά ένα ,ανά αναβάτη ανά Σαββατοκύριακο, προσφέροντας παράλληλα μεγαλύτερη ελευθερία επιλογής λόγω του αυξημένου αριθμού ελαστικών της προδιαγραφής που ταιριάζει καλύτερα στο στυλ κάθε αναβάτη και στα χαρακτηριστικά κάθε πίστας.
Αυτή η προσέγγιση ευθυγραμμίζεται πλήρως με την πολιτική της Michelin για τη μείωση του αριθμού των ελαστικών, τον περιορισμό του περιβαλλοντικού αποτυπώματος του Πρωταθλήματος και τη διατήρηση του πολύ υψηλού επιπέδου απόδοσης.
Εξαίρεση για πίστες ευαίσθητες στις κλιματικές συνθήκες
Για πίστες που εκτίθενται ιδιαίτερα στην αβεβαιότητα του καιρού και στις διακυμάνσεις της θερμοκρασίας, η κατανομή των ελαστικών θα παραμείνει ίδια με εκείνη της σεζόν 2025, προκειμένου να εξασφαλιστεί η ασφάλεια, η απόδοση και η αθλητική δικαιοσύνη. Τα Grand Prix που επηρεάζονται είναι:
- Grand Prix της Γαλλίας (Le Mans)
- British Grand Prix (Silverstone)
- German Grand Prix (Sachsenring)
- Australian Grand Prix (Phillip Island)
- Grand Prix της Κοινότητας της Βαλένθια (Cheste)
Σε αυτούς τους αγώνες, θα διατηρηθούν 3 διαφορετικά μπροστινά ελαστικά, με δυνατότητα επιλογης 5 ελαστικών ανά προδιαγραφή.
Μια συντονισμένη και επικυρωμένη απόφαση
Αυτή η εξέλιξη της κατανομής των μπροστινών ελαστικών για το 2026 καθορίστηκε σε συνεννόηση με τις ομάδες, καθώς και με τις Dorna Sports, IRTA και MSMA, και επικυρώθηκε επίσημα από την Επιτροπή του Grand Prix.
Ο Πιέρο Ταραμάσσο, Διευθυντής Αγώνων Δύο Τροχών της Michelin, δήλωσε: Με αυτή τη νέα ορθολογικοποίηση της γκάμας των μπροστινών ελαστικών, συνεχίζουμε το έργο που ξεκίνησε το 2018. Κατά τις τελευταίες οκτώ σεζόν του MotoGP™, η Michelin έχει μειώσει στο μισό τον αριθμό των προδιαγραφών που προσφέρονται στους αναβάτες, ενώ βελτιώνει συνεχώς την ασφάλεια και την απόδοση σε αυξανόμενο αριθμό πιστών, όπως αποδεικνύεται από τα πολλά ρεκόρ που έχουν καταγραφεί. Για σύγκριση, η σεζόν 2018 περιλάμβανε 58 διαφορετικά μπροστινά και πίσω ελαστικά για 19 Grand Prix, σε σύγκριση με 29 ελαστικά το 2026 για 22 αγώνες. Χάρη σε αυτή τη συνεχή προσέγγιση βελτιστοποίησης, η Michelin έχει μειώσει προοδευτικά τους όγκους των ελαστικών που κατασκευάζονται και μεταφέρονται.
Η Michelin έτσι επαναβεβαιώνει τη δέσμευσή της να συνδυάζει την τεχνολογική καινοτομία, την περιβαλλοντική ευθύνη και την αθλητική αριστεία, στην υπηρεσία του MotoGP™ και όλων των εμπλεκόμενων μερών.”
