Formula 1 GP Αζερμπαϊτζάν 2026

Ραντεβού το Σάββατο για το Grand Prix του Αζερμπαϊτζάν

Το επόμενο triple-header ξεκινά στο Μπακού, την πρωτεύουσα του Αζερμπαϊτζάν και έδρα μίας από τις ταχύτερες και πιο χαρακτηριστικές διαδρομές πόλης, στο καλεντάρι. Η πίστα έχει μήκος 6.003 μέτρα και περιλαμβάνει 20 στροφές, ορισμένες εκ των οποίων ορθές γωνίες, με ιδιαίτερα τεχνικά κομμάτια μέσα από την παλιά πόλη και μεγάλες ευθείες όπου τα μονοθέσια αναπτύσσουν πολύ υψηλές ταχύτητες. Ορισμένοι από τους δρόμους της πόλης που συνθέτουν τη διαδρομή έχουν ασφαλτοστρωθεί εκ νέου. Οι εργασίες επηρέασαν τμήματα των στροφών 2, 3 και 4. Η νέα άσφαλτος, περιορισμένη σε συγκεκριμένα σημεία, δεν αναμένεται να επηρεάσει τη συμπεριφορά των ελαστικών, η οποία, όπως συμβαίνει συχνά σε διαδρομές πόλης, θα επηρεαστεί αρχικά από τα σχετικά χαμηλά επίπεδα πρόσφυσης. Η βελτίωση του κρατήματος κατά τη διάρκεια του αγωνιστικού τριημέρου αναμένεται να είναι σημαντική, χάρη στη σταδιακή εναπόθεση γόμας στην επιφάνεια. Για αυτόν τον αγώνα, η Pirelli επέλεξε την πιο μαλακή γκάμα γομών: τη C3 ως σκληρή γόμα, τη C4 ως μέση γόμα και τη C5 ως μαλακή γόμα. Πέρυσι, η επιλογή ήταν κατά ένα επίπεδο πιο μαλακή και περιλάμβανε τη C6 ως μαλακή γόμα. Ωστόσο, εκείνη η γόμα δεν χρησιμοποιήθηκε στον αγώνα, καθώς οι οδηγοί προτίμησαν να επεκτείνουν τα μέρη αγώνα και να διατηρήσουν μεγαλύτερη στρατηγική ευελιξία βασιζόμενοι στις C5 και C4. Φέτος, το πρόγραμμα του αγωνιστικού τριημέρου έχει μεταφερθεί κατά μία ημέρα νωρίτερα, με τις δύο πρώτες περιόδους ελεύθερων δοκιμών να διεξάγονται την Πέμπτη, τις κατατακτήριες δοκιμές την Παρασκευή και τον αγώνα το Σάββατο στις 15:00 τοπική ώρα. Η άσφαλτος, όντας σχετικά λεία και όχι ιδιαίτερα τραχιά, αναμένεται να οδηγήσει σε πολύ χαμηλά επίπεδα φθοράς και πτώσης απόδοσης, καθιστώντας πιο πιθανή στρατηγική αγώνα αυτή του ενός pit stop. Η C5 θα μπορούσε να αποδειχθεί ικανή να διανύσει μεγάλες αποστάσεις, όπως είδαμε πρόσφατα στη Mόντσα, μια πίστα που έχει ορισμένα παρόμοια χαρακτηριστικά με το Μπακού. Αντίθετα, η σκληρή γόμα θα μπορούσε να αγνοηθεί από πολλές ομάδες στον αγώνα. Ενδέχεται να εμφανιστεί κάποια θερμική παραμόρφωση, ιδιαίτερα κατά τις ελεύθερες περιόδους δοκιμών όταν τα επίπεδα πρόσφυσης είναι ακόμη χαμηλά, αλλά δεν αναμένεται να αποτελέσει καθοριστικό παράγοντα όσον αφορά την απόδοση.

Παρά το γεγονός ότι πρόκειται για διαδρομή πόλης, το Μπακού ασκεί σημαντικά φορτία στα ελαστικά λόγω της εξαιρετικά μεγάλης κύριας ευθείας και των πολλών ζωνών επιτάχυνσης από χαμηλές ταχύτητες. Είναι μια τυπική χάραξη «stop-and-go», όπου η σταθερότητα στο φρενάρισμα και η ικανότητα μεγιστοποίησης της ελκτικής πρόσφυσης στην έξοδο των στροφών είναι καθοριστικής σημασίας. Η αεροδυναμική απόδοση είναι επίσης ιδιαίτερα σημαντική και ένα μονοθέσιο με χαμηλές αντιστάσεις έχει σαφές πλεονέκτημα. Μία από τις πιο ενδιαφέρουσες πτυχές σχετικά με τα ελαστικά θα είναι η διαχείριση της θερμοκρασίας. Το πολύ μεγάλο κομμάτι με τέρμα γκάζι που συνδέει την τελευταία στροφή με την πρώτη ευνοεί την ψύξη των ελαστικών, κάτι στο οποίο συμβάλλουν και οι εξελίξεις στον σχεδιασμό των ζαντών. Αυτό το φαινόμενο θα μπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο μπλοκαρίσματος των τροχών στα δυνατά φρεναρίσματα, ιδιαίτερα στον εμπρός άξονα. Οι θερμοκρασίες περιβάλλοντος θα μπορούσαν επίσης να βοηθήσουν στη διατήρηση της υπερθέρμανσης των ελαστικών υπό έλεγχο. Παρά το γενικά ζεστό κλίμα, τα κτίρια που πλαισιώνουν τη διαδρομή δημιουργούν πολλές σκιερές ζώνες, περιορίζοντας οποιαδήποτε άνοδο της θερμοκρασίας του οδοστρώματος.

Το 2025

Στην εκκίνηση του Grand Prix του Αζερμπαϊτζάν, 11 οδηγοί επέλεξαν τη μέση γόμα C5 και εννέα τη σκληρή γόμα C4. Όλοι οι οδηγοί ολοκλήρωσαν τον αγώνα με ένα pit stop και η μαλακή γόμα C6 δεν χρησιμοποιήθηκε ποτέ την Κυριακή. Ο Esteban Ocon, αφού αναγκάστηκε να μπει στα pits στον πρώτο γύρο για να αντικαταστήσει μια κατεστραμμένη εμπρός πτέρυγα, τοποθέτησε τη μέση γόμα και κάλυψε ολόκληρη την υπόλοιπη απόσταση του αγώνα με αυτό το σετ.

ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ

Το επερχόμενο Grand Prix του Αζερμπαϊτζάν θα είναι το δέκατο που θα διεξαχθεί στους δρόμους του Μπακού. Οκτώ αγώνες έχουν πραγματοποιηθεί υπό τον τίτλο Grand Prix του Αζερμπαϊτζάν και μία, το 2016, ως Ευρωπαϊκό Grand Prix. Ο Sergio Perez και ο Max Verstappen είναι οι μοναδικοί οδηγοί που έχουν κερδίσει περισσότερες από μία φορές στο Μπακού, με δύο νίκες ο καθένας. Η Red Bull είναι η πιο επιτυχημένη ομάδα στην πίστα, με πέντε νίκες. Ο Charles Leclerc κατέχει το ρεκόρ για τις περισσότερες pole positions, έχοντας εκκινήσει από την πρώτη θέση του grid σε τέσσερις περιπτώσεις.

Οι ενημερώσεις είναι διαθέσιμες και στα επίσημα κανάλια της Pirelli στα social Media