FORMULA 1 GRAND PRIX ΜΠΑΧΡΕΪΝ 2022 – ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Ο αγώνας υπό το πρίσμα των ελαστικών

• Ο οδηγός της Ferrari, Charles Leclerc πήρε τη νίκη από την pole, με στρατηγική τριών αλλαγών στο Μπαχρέιν όπου οι Ferrari έκαναν το 1-2. Ο Μονεγάσκος χρησιμοποίησε στα δυο πρώτα μέρη την P Zero κόκκινη/μαλακή γόμα (C3), μετά στο τρίτο μέρος την P Zero κίτρινη/μέση γόμα (C2) και στο τέλος ενώ απέμεναν 11 γύροι, έβαλε πάλι τη μαλακή γόμα (C3), υπό το αυτοκίνητο ασφαλείας. Ο Leclerc πέτυχε λίγο πριν το φινάλε και τον ταχύτερο γύρο αγώνα με την μαλακή γόμα. Ο έτερος οδηγός της Ferrari Carlos Sainz ακολούθησε πανομοιότυπη στρατηγική.
• Με τους νέους κανονισμούς του 2022 όλοι οι οδηγοί έχουν ελεύθερη επιλογή ελαστικών στην εκκίνηση. Όλοι επέλεξαν να εκκινήσουν με τη μαλακή γόμα εκτός από τις δυο McLaren, που έβαλαν τη μέση γόμα στην αρχή.
• Η Mercedes του Lewis Hamilton ήταν το μονοθέσιο που πραγματοποίησε το πρώτο pit stop σε αγώνα με ελαστικά 18 ιντσών. Έβαλε από μαλακή γόμα, σκληρή στον 11^ο γύρο.
• Ο αγώνας εκκίνησε στις 18:00 τοπική ώρα με τη θερμοκρασία αέρα στους 24 βαθμούς Κελσίου και τη θερμοκρασία οδοστρώματος στους 27 βαθμούς Κελσίου. Ήταν λίγο πιο ζεστά από τις προηγούμενες μέρες, αλλά η θερμοκρασία έπεσε δυο βαθμούς ως το τέλος του αγώνα.

Τι ρόλο έπαιξαν οι γόμες

• ΣΚΛΗΡΗ C1:Η γόμα αυτή χρησιμοποιήθηκε από επτά οδηγούς κατά τη διάρκεια του αγώνα. Αποδείχτηκε αργή αλλά πιο σταθερή από τις άλλες γόμες. Χρειάζεται βέβαια περισσότερη προθέρμανση καθώς η θερμοκρασία στις ηλεκτρικές κουβέρτες έχει περιοριστεί στους 70 βαθμούς Κελσίου, έτσι η παράκαμψη από τα pit δεν είναι τόσο αποτελεσματική. Η Mercedes χρησιμοποίησε τη σκληρή γόμα στο δεύτερο μέρος.
• MEΣΗ C2:Ένα σημαντικό ελαστικό στον αγώνα. Συμπεριφέρθηκε καλά με την πτώση απόδοσης λόγω θερμικής καταπόνησης στα αναμενόμενα όρια. Η πλειοψηφία των ομάδων είχε διαθέσιμο μόνο ένα σετ, όσες είχαν δυο, τα χρησιμοποίησαν.
• ΜΑΛΑΚΗ C3:·Η γόμα κλειδί για τον αγώνα, πρόσφερε πλεονέκτημα όσον αφορά στην απόδοση στην εκκίνηση. Γι’ αυτό την επέλεξαν όλοι οι οδηγοί εκτός αυτών της McLaren. Η πτώση απόδοσης λόγω θερμικής καταπόνησης ήταν η αναμενόμενη, όπως την είχαμε εκτιμήσει τις προηγούμενες μέρες.

“Το ξεκίνημα του πρωταθλήματος με τους νέους κανονισμούς της Formula 1 και τα ελαστικά 18 ιντσών, έδωσε έναν αγώνα συναρπαστικό από την αρχή ως το τέλος με μερικές σπουδαίες μάχες. Είμαστε ικανοποιημένοι από την απόδοση των ελαστικών. Η μαλακή και η μέση γόμα ήταν το κλειδί εδώ. Η σκληρή αποτέλεσε μια εναλλακτική, πιο σταθερή επιλογή. Η χαμηλότερη θερμοκρασία στις ηλεκτρικές κουβέρτες φέτος, θέτει μια μεγαλύτερη πρόκληση ώστε να φέρεις τα ελαστικά στο σωστό παράθυρο θερμοκρασιακής λειτουργείας. Οπότε η παράκαμψη από τα pit με πιο σκληρά ελαστικά είναι πιο δύσκολη απ’ ότι πριν. Την ίδια στιγμή η τραχιά φύση της πίστας υποχρέωσε όλους τους οδηγούς να κάνουν τουλάχιστον δυο αλλαγές. Η στρατηγική επηρεάστηκε επίσης από την εμφάνιση του αυτοκινήτου ασφαλείας, λίγο πριν το τέλος. Αυτό οδήγησε σε μια 3^η σειρά αλλαγών ελαστικών που μας έδωσε ένα δραματικό sprint στο φινάλε του αγώνα. Συγχαρητήρια στη Ferrari για το 1-2!”

• Ο Theo Pourchaire  οδηγός της ART Grand Prix ήταν ο νικητής στον επεισοδιακό αγώνα της Formula 2 (feature race). Επέλεξε τη πιο δημοφιλή στρατηγική εκκινώντας με την P Zero λευκή/σκληρή γόμα προτού στο μέσο του αγώνα των 32 γύρων αλλάξει σε P Zero κόκκινη/μαλακή γόμα. Η εναλλακτική στρατηγική αποδείχτηκε επίσης αποτελεσματική, ειδικά για τον οδηγό της DAMS, Ayumu Iwasa, που εκκίνησε τελευταίος με τη μαλακή γόμα αλλά βρέθηκε να οδηγεί τον αγώνα προτού μπει στο 19^ο γύρο για να αλλάξει σε σκληρό ελαστικό. Η ελεγχόμενη πτώση απόδοσης της μαλακής γόμας ήταν το κλειδί στην δυνατή του απόδοση. Ο οδηγός της Hitech, Marcus Armstrong επίσης με εναλλακτική στρατηγική από μαλακή σε σκληρή κατάφερε παρότι εκκινούσε 13^ος να τερματίσει 5^ος. Η σκληρή γόμα συμπεριφέρθηκε αντίστοιχα καλά με τη μαλακή. Ένας από τους πιο γρήγορους οδηγούς ο Juri Vips (Hitech), δημιούργησε μια σημαντική διαφορά οδηγώντας τον αγώνα με τη σκληρή γόμα, μετά από μια σπουδαία εκκίνηση. Έχασε τελικά χρόνο, λόγω ενός αργού pit stop.
• Ο Victor Martins κέρδισε στον αγώνα της Formula 3 (feature race) για λογαριασμό της ART Grand Prix. Διαχειρίστηκε καλά την P Zero White λευκή σκληρή γόμα στον αγώνα των 23 γύρων. Κατάφερε να περάσει τον Franco Colapinto (Van Amersfoort Racing) που εκκινούσε πρώτος στον 15^ο γύρο. Τερμάτισε με διαφορά 1.5 sec μπροστά από τον οδηγό της Prema Racing, Arthur Leclerc, το νεαρό αδερφό του Charles Leclerc και μέλος της ακαδημίας Ferrari. Ο Leclerc επέδειξε εκπληκτικό ρυθμό, καθώς εκκινούσε 13^ος, κέρδισε 11 θέσεις και κατάφερε να τερματίσει 2^ος.