Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ οι ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων τον περασμένο μήνα και από την αρχή του έτους έχουν ως εξής:
| Αύγουστος 2026 | Αύγουστος 2025 | Μεταβολή 2026/2025 | Ιανουάριος – Αύγουστος 2026 | Ιανουάριος – Αύγουστος 2025 | Μεταβολή 2026/2025 | ||
| Καινούργια επιβατικά | 5.159 | 8.191 | -37,0% | 102.420 | 99.959 | 2,5% | |
| Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) | 752 | 770 | -2,3% | 8.138 | 7.388 | 10,2% | |
| Καινούργια λεωφορεία | 81 | 48 | 68,8% | 700 | 658 | 6,4% | |
| Αύγουστος 2026 | Αύγουστος 2025 | Μεταβολή 2026/2025 | Ιανουάριος – Αύγουστος 2026 | Ιανουάριος – Αύγουστος 2025 | Μεταβολή 2026/2025 | ||
| BEV | 546 | 428 | 27,6% | 6.828 | 5.304 | 28,7% | |
| PHEV | 279 | 813 | -65,7% | 6.502 | 6.796 | -4,3% | |
| Total | 825 | 1.241 | -33,5% | 13.330 | 12.100 | 10,2% | |
| BEV – PHEV |
Σύμφωνα με πρώτους υπολογισμούς, η πρόοδος στα segments επιβατικών και στην κατανομή ανά καύσιμο, ως τον Αύγουστο, έχει ως εξής:
| Segment | Αύγουστος 2026 | Αύγουστος 2025 | Διαφορά(μονάδες μεριδίου) | Ιανουάριος – Αύγουστος 2026 | Ιανουάριος – Αύγουστος 2025 | Διαφορά(μονάδες μεριδίου) |
| A | 3,1% | 4,9% | -1,9 | 4,4% | 7,6% | -3,2 |
| A-SUV | 3,2% | 1,9% | +1,3 | 2,0% | 2,4% | -0,5 |
| (A TOTAL) | (6,3%) | (6,9%) | (-0,6) | (6,4%) | (10,0%) | (-3,7) |
| B | 21,6% | 18,3% | +3,3 | 22,1% | 21,2% | +0,9 |
| B-SUV | 35,2% | 38,4% | -3,2 | 36,9% | 35,3% | +1,6 |
| (B TOTAL) | (56,8%) | (56,7%) | (+0,1) | (59,0%) | (56,5%) | (+2,5) |
| C | 5,1% | 5,2% | -0,2 | 4,7% | 6,5% | -1,7 |
| C-SUV | 19,8% | 21,5% | -1,7 | 19,7% | 17,7% | +2,0 |
| (C TOTAL) | (24,8%) | (26,7%) | (-1,9) | (24,5%) | (24,1%) | (+0,3) |
| D | 1,1% | 0,7% | +0,4 | 0,8% | 1,0% | -0,1 |
| D-SUV | 8,5% | 7,1% | +1,4 | 6,9% | 5,8% | +1,1 |
| (D TOTAL) | (9,7%) | (7,8%) | (+1,8) | (7,8%) | (6,8%) | (+1,0) |
| E | 0,0% | 0,0% | -0,0 | 0,1% | 0,1% | +0,0 |
| E-SUV | 0,4% | 0,5% | -0,0 | 0,3% | 0,4% | -0,1 |
| (E TOTAL) | (0,4%) | (0,5%) | (-0,0) | (0,4%) | (0,5%) | (-0,1) |
| F-G | 0,1% | 0,2% | -0,0 | 0,1% | 0,1% | -0,0 |
| F-G-SUV | 0,3% | 0,2% | +0,1 | 0,2% | 0,2% | -0,1 |
| (F-G TOTAL) | (0,4%) | (0,4%) | (+0,0) | (0,3%) | (0,4%) | (-0,1) |
| SPORTS | 0,2% | 0,3% | -0,1 | 0,3% | 0,3% | +0,0 |
| MPV | 0,0% | 0,0% | +0,0 | 0,0% | 0,0% | +0,0 |
| MPV-M/COMBI | 1,3% | 0,7% | +0,6 | 1,4% | 1,4% | +0,0 |
| (SUV TOTAL) | (67,4%) | (69,5%) | (-2,1) | (66,1%) | (62,0%) | (+4,1) |
| 100,0% | 100,0% | 0,0 | 100,0% | 100,0% | 0,0 |
| Αύγουστος 2026 | Αύγουστος 2025 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Ιανουάριος – Αύγουστος 2026 | Ιανουάριος – Αύγουστος 2025 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Μερίδιο αγοράςστην ΕΕΙαν.-Ιουν. ‘26 | |
| Βενζίνη | 18,8% | 25,6% | -6,8 | 24,0% | 32,5% | -8,4 | 22.,2% |
| Πετρέλαιο | 1,3% | 4,6% | -3,2 | 2,2% | 3,2% | -1,0 | 7,5% |
| Υβριδικά (HEV) | 59,8% | 51,2% | +8,6 | 57,7% | 49,2% | +8,5 | 37,3% |
| Plug in Υβριδικά (PHEV) | 5,4% | 9,9% | -4,5 | 6,3% | 6,8% | -0,4 | 9,8% |
| Αμιγώς Ηλεκτρικά (BEV) | 10,6% | 5,2% | +5,3 | 6,7% | 5,3% | +1,4 | 20,7% |
| Υγραέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου) | 4,1% | 3,4% | +0,6 | 3,0% | 3,0% | +0,0 | 2,6% |
Σε επίπεδο ΕΕ, με βάση τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (www.acea.be), η αγορά των επιβατικών κινήθηκε για τον Ιούνιο ως εξής:
| Ιούνιος 2026 | Ιούνιος 2025 | Μεταβολή | Ιανουάριος – Ιούνιος 2026 | Ιανουάριος – Ιούνιος 2025 | Μεταβολή | |
| ΕΕ(1) | 1.147.962 | 1.010.295 | 13,6% | 5.896.683 | 5.576.112 | 5,7% |
| ΕΕ 14(2) | 989.784 | 879.504 | 12,5% | 5.108.198 | 4.846.529 | 5,4% |
| ΕΕ(1) + EFTA(3) | 1.194.116 | 1.052.508 | 13,5% | 6.094.137 | 5.773.203 | 5,6% |
| Ελλάδα | 18.668 | 14.647 | 27,5% | 83.965 | 78.162 | 7,4% |
(1) ΕΕ των 27. (2) Μέλη της ΕΕ ως το 2004. (3) Νορβηγία, Ισλανδία και Ελβετία.
