Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ οι ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων τον περασμένο μήνα και από την αρχή του έτους έχουν ως εξής:
| Φεβρουάριος 2026 | Φεβρουάριος 2025 | Μεταβολή 2026/2025 | Ιανουάριος – Φεβρουάριος 2026 | Ιανουάριος – Φεβρουάριος 2025 | Μεταβολή 2026/2025 | |
| Καινούργια επιβατικά | 10.017 | 9.818 | 2,0% | 20.104 | 20.477 | -1,8% |
| Καινούργια φορτηγά | 1.067 | 755 | 41,3% | 1.992 | 1.526 | 30,5% |
| (ελαφρά&βαρέα) | ||||||
| Καινούργια λεωφορεία | 96 | 71 | 35,2% | 194 | 204 | -4,9% |
| Φεβρουάριος 2026 | Φεβρουάριος 2025 | Μεταβολή 2026/2025 | Ιανουάριος – Φεβρουάριος 2026 | Ιανουάριος – Φεβρουάριος 2025 | Μεταβολή 2026/2025 | |
| BEV | 647 | 718 | -9,9% | 1.280 | 1.245 | 2,8% |
| PHEV | 846 | 610 | 38,7% | 1.537 | 1.364 | 12,7% |
| Total BEV – PHEV | 1.493 | 1.328 | 12,4% | 2.817 | 2.609 | 8,0% |
Σύμφωνα με πρώτους υπολογισμούς, η πρόοδος στα segments επιβατικών και στην κατανομή ανά καύσιμο, ως τον Φεβρουάριο, έχει ως εξής:
| Segment | Φεβρουάριος 2026 | Φεβρουάριος 2025 | Διαφορά(μονάδες μεριδίου) | Ιανουάριος – Φεβρουάριος 2026 | Ιανουάριος – Φεβρουάριος 2025 | Διαφορά(μονάδες μεριδίου) |
| A | 2,9% | 4,7% | -1,8 | 2,4% | 4,4% | -1,9 |
| A-SUV | 1,5% | 2,4% | -0,9 | 1,4% | 2,4% | -0,9 |
| (A TOTAL) | (4,4%) | (7,0%) | (-2,7) | (3,9%) | (6,7%) | (-2,8) |
| B | 21,6% | 20,1% | +1,5 | 21,1% | 20,4% | +0,6 |
| B-SUV | 36,4% | 36,6% | -0,3 | 37,1% | 36,1% | +1,0 |
| (B TOTAL) | (57,9%) | (56,7%) | (+1,2) | (58,2%) | (56,5%) | (+1,7) |
| C | 6,6% | 7,3% | -0,8 | 6,4% | 8,0% | -1,6 |
| C-SUV | 21,0% | 20,8% | +0,2 | 22,0% | 20,8% | +1,2 |
| (C TOTAL) | (27,6%) | (28,2%) | (-0,6) | (28,4%) | (28,8%) | (-0,4) |
| D | 0,5% | 1,1% | -0,6 | 0,5% | 1,2% | -0,7 |
| D-SUV | 7,5% | 4,9% | +2,7 | 7,0% | 4,6% | +2,4 |
| (D TOTAL) | (8,0%) | (6,0%) | (+2,0) | (7,5%) | (5,9%) | (+1,7) |
| E | 0,1% | 0,1% | +0,0 | 0,1% | 0,1% | +0,0 |
| E-SUV | 0,3% | 0,4% | -0,1 | 0,4% | 0,5% | -0,1 |
| (E TOTAL) | (0,4%) | (0,5%) | (-0,1) | (0,5%) | (0,6%) | (-0,1) |
| F-G | 0,1% | 0,1% | -0,0 | 0,1% | 0,2% | -0,1 |
| F-G-SUV | 0,3% | 0,3% | +0,0 | 0,2% | 0,2% | -0,0 |
| (F-G TOTAL) | (0,4%) | (0,4%) | (+0,0) | (0,3%) | (0,4%) | (-0,1) |
| SPORTS | 0,2% | 0,1% | +0,1 | 0,2% | 0,1% | +0,1 |
| MPV | 0,0% | 0,0% | +0,0 | 0,0% | 0,0% | +0,0 |
| MPV-M/COMBI | 1,1% | 1,1% | +0,0 | 1,0% | 1,0% | -0,0 |
| (SUV TOTAL) | (67,0%) | (65,4%) | (+1,6) | (68,2%) | (64,7%) | (+3,5) |
| 100,0% | 100,0% | 0,0 | 100,0% | 100,0% | 0,0 |
| Φεβρουάριος 2026 | Φεβρουάριος 2025 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Ιανουάριος – Φεβρουάριος 2026 | Ιανουάριος – Φεβρουάριος 2025 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Μερίδιο αγοράςστην ΕΕΙαν. ‘26 | |
| Βενζίνη | 24,4% | 31,7% | -7,3 | 21,8% | 33,1% | -11,3 | 22.,0% |
| Πετρέλαιο | 3,8% | 2,4% | +1,4 | 3,0% | 3,4% | -0,4 | 8,1% |
| Υβριδικά (HEV) | 53,9% | 50,9% | +2,9 | 58,7% | 49,4% | +9,2 | 38,6% |
| Plug in Υβριδικά (PHEV) | 8,4% | 6,2% | +2,2 | 7,6% | 6,7% | +1,0 | 9,8% |
| Αμιγώς Ηλεκτρικά (BEV) | 6,5% | 7,3% | -0,9 | 6,4% | 6,1% | +0,3 | 19,3% |
| Υγραέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου) | 3,0% | 1,4% | +1,6 | 2,6% | 1,3% | +1,3 | 2,2% |
Σε επίπεδο ΕΕ, με βάση τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (www.acea.be), η αγορά των επιβατικών κινήθηκε για τον Ιανουάριο ως εξής:
| Ιανουάριος 2026 | Ιανουάριος 2025 | Μεταβολή | |
| ΕΕ(1) | 799.625 | 831.945 | -3,9% |
| ΕΕ 14(2) | 699.619 | 720.539 | -2,9% |
| ΕΕ(1) + EFTA(3) | 817.255 | 856.671 | -4,6% |
| Ελλάδα | 10.087 | 10.659 | -5,4% |
(1) ΕΕ των 27. (2) Μέλη της ΕΕ ως το 2004. (3) Νορβηγία, Ισλανδία και Ελβετία.
